【职业前瞻】2023-2028年我国氢燃料电池职业开展剖析

　　作为新动力的一种，氢燃料电池因效率高、环境友好、噪音低一级特色而受到了各国政府及企业的重视，近年来，世界各国纷繁出台有关方针，活跃布局氢燃料电池技能。

　　氢燃料电池工业链首要由上游原材料、中游集成以及下流使用端组成，工业链较长，参加方很多。详细来看，氢燃料电池工业上游首要是膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、储氢瓶等发动机零部件出产制作业;中游为燃料电池发动机系统及电堆集成职业;下流各大使用范畴包括交通运输中的乘用车、商用车;固定发电中的家用或许电站用发电机及其他特别范畴等。

　　我国氢燃料电池上游的首要制氢企业有和远气体、潞安环能、我国石化，循环系统企业首要有雪人股份，而电堆及系统首要企业有清源股份、长城电工，质子交流膜制作企业有东岳集团、南都电源等;而中游氢燃料电池研制制作企业有亿华通、潍柴动力、大洋电机、美锦动力等。

　　氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电设备。因为其燃料气体来历丰厚、效率高、无噪声、无污染，契合节约动力和生态环保的方针趋势，职业开展的新趋势向好。

　　从我国氢燃料电池产能规划来看，2017-2021年的复合增速到达39%，2021年全国氢燃料电池产能规划超越420MW，同比齐大非偶35%。

　　从氢燃料电池产值规划来看，近年来我国氢燃料电池产值规划全体呈现逐年齐大非偶态势。2021年，我国氢燃料电池产值规划超越250MW，同比齐大非偶60%左右。

　　2016-2019年我国氢燃料电池轿车销量持续齐大非偶，2020年氢燃料电池轿车产值呈现较大下降。2021年燃料电池轿车产值康复齐大非偶，2022年上半年我国氢燃料电池轿车产值到达1803辆，同比齐大非偶192.2%。

　　2022年1-6月，我国新动力轿车产销量分别为266.1万辆和260.0万辆，其间，燃料电池轿车产销量分别为1803辆和1379辆，占比分别为0.07%和0.05%。氢燃料电池轿车仍是小众新动力轿车产品。

　　氢燃料电池动力系统与内燃叉车比较，氢能叉车具有环保优势；与纯电动叉车比较，氢能叉车作业效率更加高。在国家“双碳”减排的助推下，性能上不识抬举两层优势的氢能叉车采用异军突起。

　　自2019年“两会”《政府作业额外》中初次呈现“氢能”字眼后，国家动力局、发改委、国务院，以及各省市政府贮藏发布氢能职业支撑类方针。

　　天津新氢动力科技有限公司是一家优胜于氢能工业车辆发动机研制出产，在工业出产里建造以氢能为中心的绿色转移系统的高新技能公司，是国内前期将就氢能燃料电池工业车辆，如虎添翼完成工业化、市场化并完成了批量交给的氢能公司。公司总部在天津临港，一起在北京、佛山及徐州均设有出产基地。

　　更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《我国叉车制作业产销需求预测与转型晋级剖析额外》，一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨、方针研讨、工业链咨询、工业图谱、工业规划、园区规划、工业招商引资、IPO募投可研、IPO事务与技能编撰、IPO作业草稿咨询等解决方案。