全固态电池：下个十年的关键战场

　　在新能源汽车领域，全固态电池被视为下个十年的关键技术。今年1月，丰田汽车掌门人丰田章男宣布卸任总裁CEO一职，丰田连续三年超过德国大众，变成全球销量第一的汽车品牌，但在新能源竞赛中却遭遇惨败。丰田的电动汽车销量远远落后于大众和中国的比亚迪，这使得丰田面临转型的压力。然而，丰田手握超过1300项全固态电池专利，这为他们抓住新机遇提供了垄断性优势。

　　与此同时，中国比亚迪默默研发全固态锂电池长达六年，并在2022年超越特斯拉成为全世界新能源汽车销量冠军。比亚迪的全固态电池专利数量位居国内首位，预计单位体积内的包含的能量将提升到400 Wh/kg，是目前二代刀片电池的两倍以上。不仅如此，国内众多厂商如辉能、卫蓝、太蓝、国轩高科和吉利等也纷纷涉足全固态电池领域。蔚来则凭借卫蓝新能源的技术上的支持，率先推出搭载半固态电池的ET7车型，标志着固态电池汽车时代的开启。

　　全固态电池采用固体电解质取代传统锂电池的液态电解液和隔膜，因此具有更高的安全性、单位体积内的包含的能量和循环性能。该技术还能大幅度降低电动车的生产所带来的成本，预计全固态电池的成本仅为锂离子电池的40%。不仅中国企业押注全固态电池，国外厂商如宝马、现代、福特和大众也积极投资相关技术，并计划在2025年前后实现全固态电池的商业应用。

　　然而，全固态电池的竞争不仅仅来自中国。德国、韩国和其他几个国家的厂商也在积极研发和投资全固态电池技术。宝马、现代、福特、大众等公司都慢慢的开始布局全固态电池领域，并计划在不久的将来实现商业化应用。中国的LG新能源也计划在2025年推出全固态电池，这表明全固态电池技术已成为全球范围内的热点领域。

　　在下个十年，全固态电池有望成为新能源汽车领域的关键技术。全固态电池的商业化应用将极大地改变新能源汽车的发展格局。