轿车水温传感器怎样判别好坏？

　　最简略的办法是用万用表检测，然后用电吹风对着水温传感器加热，假如电阻值没有改变，那么标明这个水温传感器现已坏了。其次咱们能够用毛病确诊仪来查看，假如确诊仪显现有水温传感器的毛病码，那阐明传感器存在毛病，不过需求留意查看要在冷车时进行。

　　描绘水温传感器怎样判别好坏假如是轿车上的，一般都是NTC型的，也便是负温度系数传感器，一般常温电阻在2K多欧姆，90度水温时在200欧姆左右，因传感器厂家及类型不同略有差异。

　　丈量办法：用万用表电阻档测，有的是两线的，直接正负表笔接两个针脚就行，三线的一般是三角型针脚或许一字形针脚，三角型针脚的的测底边两脚，一字形针脚的测边上两脚，三角型的顶角和一字形的中心针脚一般是接到轿车外表的。

　　因车型不同而不同，大约来说便是90度，但电扇一般都分高等级低，等级低在87度左右就开端了，假如这时的电扇在转，而水温持续升高，到达95度后，高速电扇就开端工作了，低速的有87度的有85度的，高速的有95度的97度的，因车型而异。详细能够参阅车型。

　　水温传感器的检测办法：用数字电阻模仿器，模仿水温温度，与实践状况比照；用红外测温仪测验水温传感实践温度，与水温表比照；用万用表测验水温传感器的电阻值，用电吹风加热水温传感器，电阻值减小；用万用表测验水温传感器的电阻值并用红外测温仪测验水温温度，并与修理手册上温度与电阻值的。

　　传感器的效果十分多，水温传感器数据直接来源于轿车水箱。水温传感器好与坏，最简略的办法便是接上确诊电脑读取数据流。从电脑中读到的数据流应该跟发动机的实践温度是相同的，假如有误差，那么阐明他便是有问题。正规的丈量是通过给这个传感器加温，测出他每个温度时的电阻数，然后绘成曲线跟正常的进行比照，可是这样较为费事。

　　水温传感器坏了的症状水温传感器坏了症状：水温表指示针不动，冷车发动困难，ECU得不到过浓混合气的信号，只能供应发动机较淡薄的混合气，油耗添加，怠速不稳，加快困难，油门踩究竟发动机转速上不去。

　　当水温传感器呈现毛病时，往往冷车起动时显现的仍是热车时的温度信号，ECU得不到供应过浓混合气的信号，只能供应发动机较淡薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。这种状况需求查看水温传感器插头触摸是否正常或替换水温传感器。

　　比方：读取该车静态发动机（所指的是冷车时）数据发现），发动机ECU输出的冷却液温度为105°C，而此刻（设定是冬季的温度）发动机的实践温度只要1°C，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是过错的，阐明水温传感器呈现了问题。

　　需求阐明的是，传感器是一种轿车电路上的电子原器材，假如这个器材坏了，修正的地步不大，只要换了。